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預警!中歐班列迎來不同程度延誤,時效變慢!價格上漲并且艙位減少
2022-06-27
中歐班列出現時效變慢!價格也開始上漲


這段時間北歐幾個主要集裝箱港口正面臨嚴重擁堵,碼頭堆場密度最高達95%,嚴重擁堵情況告急對海運是一個沉重打擊。


海運的積壓和擁堵,卻給中歐班列帶來了一波助推動力。但在鐵路運力有限的情況下,更多的貨運需求涌入,也導致了新一輪集裝箱的短缺,以及班列的延誤。

 

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中歐班列也無法擺脫擁堵困境。這種積壓擁堵,出現在中國的出入境口岸,也出現在歐洲的場站。


對比4、5月的鐵路,6月的鐵路明顯時效有所變慢,目前各大班列都在減少發運計劃,到歐洲線的各大發車站點的計劃都有所減少。歐洲拖車緊張,后端提柜清關交付時效也會有所延長。導致整體時效有所影響,緩慢程度較以往相對慢一周左右。



西行和東行列車數量不平衡。歐洲回程貨物減少,往返車程不匹配造成口岸的車板回不來,集裝箱需要車板但歐洲的車板數量遠遠高于回中國的車板數量。車板缺少導致沒有按時發車,會比預計的發車時間會有所延誤,且途中因口岸換裝和哈薩克斯坦沿途出現了微堵,將會拉長全程鐵路的時效。不過對比海運的價格和時效,鐵路仍然是是比較優先的選擇。


中歐班列也迎來了不同程度延誤。燃油價格、倉位價格都有所上漲,國外卡車成本的增加、預計7月鐵路價格將會有所上漲。



根據運營計劃制定發貨計劃,根據需求制定個性化的物流方案,提前做好備好發貨計劃,多和自己的物流商溝通物流情況。

   

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 本文轉載自“跨境航海社”,感謝原作者的辛苦創作,如轉載涉及版權等問題,請作者與我們聯系,我們將在第一時間刪除,謝謝!


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